人類(lèi)建造道路的歷史至少有幾千年了,幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒(méi)有人能夠真正說(shuō)出世界上第1一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代,人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過(guò)的路來(lái)行走,結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑,日復(fù)一日,年復(fù)一年,小徑逐漸發(fā)展,成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期,路沿石批發(fā),中國(guó)就有記載使役牛、馬為人類(lèi)運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳,路沿石供應(yīng)商,中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車(chē)輪,路沿石,于是以“橫木為軒,直木為轅”制造了車(chē)輛。故尊稱(chēng)黃帝為“軒轅氏”,繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間,中國(guó)人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
道路從詞義上講就是供各種無(wú)軌車(chē)輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施;按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競(jìng)賽道路、汽車(chē)試驗(yàn)道路、車(chē)間通道以及學(xué)校道路等,古代中國(guó)還有驛道。另外還指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑,路沿石價(jià)格,事物發(fā)展、變化的途徑。 供人馬車(chē)輛通行的路,兩地之間的通道。3、也用于比喻事物發(fā)展或?yàn)槿颂幨浪裱耐緩健4藶槌橄蠛x,例如中國(guó)特色社1會(huì)主義道路;人生道路;自張材村以東道路皆官軍所未嘗行。——《資治通鑒·唐紀(jì)》; 頒白者不負(fù)戴于道路矣。
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